Processi di costruzione semplificati

Vantaggi delle frese sferiche nel taglio con idrofrese

1. Riduzione dei costi: L'implementazione di frese sferiche riduce significativamente i costi associati al taglio con idrofrese in roccia dura, consentendo il completamento più rapido del progetto.

2. Operazioni semplificate: L'eliminazione della necessità di fori di pretaglio semplifica i requisiti dei macchinari e i processi di costruzione.

3. Tempo di funzionamento prolungato: La ruota idrofresa con denti a fresa consente un funzionamento continuo fino a 100 ore, riducendo la frequenza dei sollevamenti dell'idrofresa ed estendendo le tempistiche complessive del progetto, riducendo al contempo le esigenze di manodopera.

4. Minori requisiti di manutenzione: Il modulo idrofresa funziona con un minore carico sul cambio, migliorando l'efficienza e riducendo sia i tempi che i costi di manutenzione.

5. Minimo disturbo ambientale: Questa tecnologia produce un disturbo minimo del terreno, rendendola adatta a progetti vicino a strutture esistenti.

6. Deflessione di taglio migliorata: Il design migliora le capacità di deflessione, rendendolo efficace per il taglio con idrofrese in formazioni rocciose difficili.

7. Alta precisione: Le trincee possono essere mantenute con una precisione di allineamento verticale fino a 1‰, garantendo una qualità superiore nei risultati.

8. Efficienza del carburante: Il sistema realizza oltre il 20% di risparmio di carburante, con una media di 73 l/h con un motore CAT C18, promuovendo l'efficienza energetica e la sostenibilità ambientale.

Per garantire il funzionamento efficace della fresa sferica, è essenziale applicare una forza verso il basso sufficiente, che è fondamentale per il suo successo. Questa soluzione prevede principalmente l'aggiunta di un meccanismo di pressione tra il corpo del modulo di taglio e la ruota, consentendo modifiche al modulo esistente a basso costo. Con l'aumento della forza verso il basso, la capacità di sopportare il carico del cambio originale potrebbe diventare inadeguata, rendendo necessaria la riprogettazione di un cambio più grande. A causa dei vincoli relativi alle dimensioni delle ruote, l'anello ammortizzatore originale deve essere rimosso. Invece, questo approccio posiziona il dispositivo di assorbimento degli urti tra il riduttore del motore e il modulo.

Il dispositivo di spinta utilizza un cilindro di supporto e un braccio per tenere la piastra contro la parete. Un'estremità del cilindro di pressurizzazione è collegata alla piastra, mentre l'altra estremità si collega al modulo. Quando il cilindro di pressurizzazione si contrae, esercita una pressione verso il basso sul modulo. I circuiti dell'olio sia per il cilindro di supporto che per il cilindro di pressurizzazione sono integrati con i quattro circuiti dell'olio delle piastre di correzione situate sui lati inferiore anteriore e posteriore del modulo originale. Questo design elimina la necessità di circuiti idraulici aggiuntivi, rendendo le modifiche relativamente semplici. Il meccanismo di pressurizzazione sfrutta il cilindro di supporto e il braccio per fissare la piastra contro la parete diaframma, con un'estremità del cilindro di pressurizzazione incernierata alla piastra di supporto e l'altra al modulo, fornendo la necessaria pressione verso il basso quando si contrae.

Parametro del modulo con SC-135

Parametri del modulo con XCMG 120